Die originalen Klimasteuergeräte (CCU) der Baureihen Porsche 964 und 993 stammen konzeptionell aus den 80er Jahren. Nach über drei Jahrzehnten im Einsatz erreichen die werksseitig verbauten Halbleiterchips nun unaufhaltsam ihr physikalisches Lebensende. In der Praxis führt dies zu einer massiven Häufung von Fehlerbildern:
- Interne Rechen- und Logikfehler: Sporadische Systemabstürze oder das vollständige Versagen einzelner Steuerungsfunktionen.
- Abweichende Analogwerte: Gealterte Bauteile liefern ungenaue Sensor- und Messdaten, was eine fehlerhafte, unzuverlässige Temperatur- und Lüfterregelung zur Folge hat.
- Keine nachhaltige Ersatzteilversorgung: Originale Ersatzchips sind seitens des Herstellers schon lange nicht mehr verfügbar. Der Rückgriff auf gebrauchte Komponenten ist wirtschaftlich und technisch unvollständig, da auch diese gebrauchten Chips derselben materialbedingten Alterung unterliegen.
Neue Maßstäbe in der Elektronikrestaurierung klassischer Fahrzeuge.
Durch unsere Neuentwicklung eines hochmodernen Prozessorboards wird die technisch veraltete Steuerungseinheit (CCU) der Porsche-Modellreihen 964 und 993 umfassend digitalisiert. Das Upgrade ersetzt den stark veralteten originalen Prozessor aus den 80er Jahren, durch eine zukunftssichere Halbleiterarchitektur.
Verschleißminimierung und thermische Optimierung durch kennfeldbasierte Vorsteuerung
Durch die Implementierung einer kennfeldbasierten Vorsteuerung der Lüftungsklappen wird eine kontinuierliche, nervöse Nachregelung bei minimalen Temperaturschwankungen eliminiert. Das System hält die Servomotoren stattdessen in thermodynamisch sinnvollen, stabilen Zielpositionen. Diese gezielte Beruhigung der Aktuatorik führt zu einer erheblichen Reduzierung der Stellzyklen, was die mechanischen Komponenten der Original-Stellmotoren effektiv schont und deren Lebensdauer drastisch verlängert. Aufgrund dieser hocheffizienten Board-Architektur sinkt die thermische Schwankung so massiv, dass auf den werksseitigen Steuergerätelüfter auf der Rückseite des Gerätes fortan sogar vollständig verzichtet werden kann!
Intelligente Eigendiagnose ohne Ballast
Das System überwacht sich selbst. Teures, externes Testequipment oder der Besuch in einer Fachwerkstatt gehört der Vergangenheit an – Die Integrierte Service-Routine zur Fehlerfindung ist immer mit dabei und kann Fehlercodes über den integrierten Piezo-Summer ausgeben. Zudem entfällt dank modernster EMV-Architektur die externe Abschirmung komplett. Eine 70x höhere Taktrate und deutlich effizientere Befehlsabarbeitung sorgt dabei für den Rest. Abfragen, Regelungen und Schwankungen können so viel schneller ausgeglichen werden. Zudem wurde die Gerätebedienung vereinfacht durch die intelligente Verknüpfung komplexer Hintergrundprozesse. Manuelle Einstellungen für diverse „Komfort-Funktionen“ entfallen vollständig, da die Software sämtliche Einstellungen automatisiert vornimmt. Für Sie als Kunden reduziert sich die gesamte Steuerung auf einen einzigen, komfortablen Tastendruck.
Features
- Ultra geringe Stromaufnahme und winzig klein
- Nur 11,6g leicht
- Extrem schnelle Fahrzeugabfrage und Reaktionsgeschwindigkeit
- Permanente Onboard-Diagnose
- Verbesserte Inneraumtemperatur- und Heizleistung
- Viel bessere Temperaturüberwachung von Öl, Verdampfer und Motorraum
- Viel bessere Lüftersteuerung, auch nach abstellen des Fahrzeugs gegen Überhitzung
- Passt 100% genau auf den Platz wie der originale Chip
- Original CPU-Board inkl Abschirmung kann komplett entfernt werden
- Automatische Abschaltung der Servomotoren im Fehlerfall
- Hergestellt in Deutschland
- Integriertes Testprogramm zur Fehlerdiagnose (5x Zündung EIN innerhalb von 10sek)